據(jù)預(yù)測，到2025年，商用新動力車輛總量在50-60萬輛之間，重卡新動力已是大勢所趨。2022年，大運重卡以單月同比增加1366.7%的成果刷新記錄。大運重卡在新動力車型方面的堆集，已成為我新動力重卡領(lǐng)域不可忽視的力量。
多種技能引領(lǐng)商場
大運重卡在售新動力車型N8V 6×4充換體版牽引車、N8E 6×4充電版牽引車、大運E8系氫燃料牽引車、大運E9系列6×4氫燃料牽引車。
具體來看，大運重卡上述車型均為搶先商場之作。在大運重卡換電、純電版車型中，N8V6×4充換電版牽引車整車裝備作業(yè)搶先的寧德時代動力電池，具有長近距離充換電條件，供應(yīng)高續(xù)航電池功用。搭載細分商場雙雄綠控/特百佳大功率電機與EMT變速箱，使重卡扭矩更高、轉(zhuǎn)速更高、功率更高。N8E6×4充電版牽引車整車裝備作業(yè)寥寥無幾的寧德時代/億緯動力電池，確保電池功用佳。兩款車型均匹配電池加熱系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)，可從容應(yīng)對高寒環(huán)境。換電、純電車型無尾氣排放，營建城市綠色交通環(huán)境。
大運E8系列氫燃料牽引機與大運E9系列氫燃料牽引機選用燃料電池發(fā)動機，作業(yè)過程僅產(chǎn)生水和熱量，有用下降溫室氣體排放，前進城市綠運水平。大運E8系列氫燃料牽引機選用氫燃料電池系統(tǒng)作為能量源，匹配多個氫氧瓶，大運E9系列6×4氫燃料牽引車選用氫燃料電池系統(tǒng)作為能量源，匹配8個210L氫氣瓶，續(xù)航路程變長，動力功用優(yōu)秀。
大運重卡新動力車型掩蓋換電、純電、混動和氫燃料技能路途，通過超前的技能更新迭代速率，滿意多層次用戶使用需求，發(fā)揮重卡的動力與清潔，以超卓的功用，擄獲更多新動力車主。
前沿布局強勢反擊
作為內(nèi)取得純電動與氫燃料重卡雙公告并完成量產(chǎn)的企業(yè)，在新動力技能領(lǐng)域始終是先進者姿態(tài)，跟“雙碳”方針、氫動力發(fā)展戰(zhàn)略保持致，先商場步研發(fā)新動力技能路途，推出引導(dǎo)商場的新動力車型，取得項項交給成果。
2021年，大運重卡交給60輛氫燃料重卡，正式投運河北省保定市百輛氫燃料電池重卡演示線，建立內(nèi)氫能重卡演示運營的標(biāo)桿。
2022年8月，大運重卡向山西曲沃晉南鋼鐵集團批量交給氫燃料重卡，為山西動力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，布局氫動力工業(yè)鏈，推進山西氫能相關(guān)工業(yè)發(fā)展，帶來積意義。
2023年1月，大運重卡向山東客戶成功交給輛N8V 6×4充換體版牽引車，在運送高質(zhì)量石灰石過程中，表現(xiàn)了對運送有苛刻要求的化工原材料的才干。
前瞻布局令大運重卡在商場變局中掌握先機，取得可觀的商場銷量水平。據(jù)悉，1月，大運新動力重卡跑進內(nèi)新動力重卡銷量Top10，在疫情端困難時刻，大運新動力重卡也逆勢上揚，其出色功用也經(jīng)受了商場檢驗。
值得提的是，自2017年大運轎車開端燃料電池車型研發(fā)，現(xiàn)在研發(fā)團隊規(guī)劃達余名，新動力實驗室200余臺/套測驗設(shè)備，具有轎車功用驗證才干。在新動力領(lǐng)域，大運轎車積與世、華為等供貨商協(xié)作，為自身技能實力加碼。
大運重卡新動力車型矩陣已成為大運重卡沖擊新動力重卡商場的名牌。
